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  光洋精工(Koyo)成立于1921年,創始人是池田善一郎,1935年改組成為“光洋精工株式會社”。以生產被稱為“產業之米”的軸承為基業,經過數十年的發展成為日本知名的軸承生產企業。60年代光洋精工(Koyo)開始進行汽車轉向器等零部件的研發和生產,于1988年成功研發出電動助力轉向器(EPS)并實現量產,搭載于鈴木微型車Cervo上,自此開啟了汽車轉向使用電動助力的新時代。
  
  豐田工機(TOYODA)前身是豐田汽車的機床部門,1941年獨立成為公司。是機床生產企業,客戶遍及全球。除工業機床外,豐田工機也從事汽車轉向器、驅動部件的生產、銷售,產業領域寬泛深入。1998年開始生產電子控制四驅連軸節ITCC,2003年收購了Bosch Automotive的TORSEN事業部,開始生產TORSEN差速器。
  
  關于捷太格特
  
  專注軸承的光洋精工(Koyo),致力于機床的豐田工機(TOYODA),
  
  對汽車動力轉向系統的不斷挑戰之精神使二者完美結合。
  
  捷太格特(JTEKT)公司的前身,是1921年成立的光洋精工(Koyo)和1941年成立的豐田工機(TOYODA)。
  
  光洋精工(Koyo)成立于1921年,創始人是池田善一郎,1935年改組成為“光洋精工株式會社”。以生產被稱為“產業之米”的軸承為基業,經過數十年的發展成為日本乃至世界頂級的軸承生產企業。60年代光洋精工(Koyo)開始進行汽車轉向器等零部件的研發和生產,于1988年成功研發出世界首臺電動助力轉向器(EPS)并實現量產,搭載于鈴木微型車Cervo上,自此開啟了汽車轉向使用電動助力的新時代。
  
  豐田工機(TOYODA)前身是豐田汽車的機床部門,1941年獨立成為公司。是世界首屈一指的機床生產企業,客戶遍及全球。除工業機床外,豐田工機也從事汽車轉向器、驅動部件的生產、銷售,產業領域寬泛深入。1998年開始生產電子控制四驅連軸節ITCC,2003年收購了Bosch Automotive的TORSEN事業部,開始生產TORSEN差速器。
  
  通過產品的生產,回饋社會的信賴,為所有機械裝置中起到支撐機械旋轉體作用的軸承。捷太格特的軸承以汽車相關行業為中心,在廣闊的領域中發揮著重要的作用。
  
  為了人們的幸福、社會的富足而貢獻心力。
  
  自光洋精工(Koyo)和豐田工機(TOYODA)于2006年1月合并,創立全新的“捷太格特(JTEKT)”以來,我們就秉承著“通過產品的生產,回饋社會的信賴,為了人們的幸福、社會的富足貢獻心力”這一企業理念,通過JTEKT品牌汽車轉向器和驅動部件、Koyo品牌軸承和油封、TOYODA品牌機床的生產和銷售,在中國與當地的供應商、合作伙伴、代理商傾力合作,為國內外客戶提供豐富優質的產品和至誠的服務而不懈努力。
  
  自1995年第一家中國現地生產工廠成立至今,捷太格特(JTEKT)在華已經走過20多個春秋。目前,捷太格特(JTEKT)在華共設26家現地企業,其中包括:1家負責中國地區銷售及業務統括的公司,6家軸承生產工廠、8家汽車零部件生產工廠、1家TOYODA機床制造及銷售公司、2家科技研發中心和8家集團關聯公司,在華員工人數約5500人。
  
  今后,捷太格特(JTEKT)會進一步健全在華生產、銷售、技術服務體制,以在全球范圍內所積累的經驗、誠信為出發點,為中國客戶奉獻更加優質、豐富的商品與服務。
  
  此外,捷太格特(JTEKT)還將通過與當地百姓、產學研機構等的交流,在環保、關愛社會、綠色環保、支持文體活動等眾多領域,進一步開展社會公益活動,努力成為扎根于當地的優秀企業市民。
  
  In China, For China
  
  本著這種“在中國,為中國”的精神,捷太格特(JTEKT)在華26家現地企業團結一心,以“非常先端的節能環保技術”、“信得過的商品品質”、“細致周到的技術服務”為中國各產業的發展、環境的改善、“中國夢”的實現,不斷地貢獻著自己的光和熱。
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